Banden wisselen doe je sneller en veiliger dan je denkt, als je de juiste volgorde aanhoudt. Met een paar goede autoband wisselen tips voorkom je fouten, beschadigingen en gevaarlijke situaties op de weg. Of je nu van zomer- naar winterbanden gaat of andersom: dit artikel legt je stap voor stap uit hoe je het aanpakt.
Wanneer wissel je je banden?
Een veelgebruikte richtlijn is de zeven graden Celsius regel. Is de gemiddelde temperatuur structureel lager dan zeven graden? Dan is het tijd voor winterbanden. Stijgt de temperatuur weer structureel boven de zeven graden? Dan schakel je terug naar zomerbanden. In de praktijk betekent dit dat je rond oktober of november wisselt naar winterbanden, en ergens in maart of april weer terug naar zomerbanden. Wacht niet te lang, want zomerbanden op bevroren wegen of winterbanden in de zomerhitte zijn allebei onveilig en slijten sneller.
Wat heb je nodig?
Voordat je begint, zorg je dat je het volgende bij de hand hebt:
- Een krik (ook wel garagekrik of rijkrik)
- Een kruissleutel of dopsleutel met de juiste maat
- Een wielonderlegger of drempelblok om de auto te blokkeren
- Handschoenen om je handen schoon te houden
- Bandenspanningsmeter
- Torquesleutel voor het correct aandraaien van de wielbouten
Heb je een krik die bij de auto is geleverd? Controleer of die sterk genoeg is voor het gewicht van jouw auto. Een garagekrik van betere kwaliteit werkt comfortabeler en stabieler.
Stap voor stap: zo wissel je je autobanden
Volg deze volgorde om de wissel veilig en correct uit te voeren:
- Stap 1: Zet je auto veilig neer. Parkeer op een vlakke, stevige ondergrond. Zet de handrem aan en leg een drempelblok of steen voor een ander wiel zodat de auto niet kan wegrollen.
- Stap 2: Draai de wielbouten alvast iets los. Doe dit terwijl de band nog op de grond staat. Als je dit pas doet als de auto omhoog is, draait het wiel mee en krijg je de bouten niet los.
- Stap 3: Krik de auto op. Gebruik het officiële krikpunt van jouw auto. Dit staat beschreven in het handboek. Krik de auto net hoog genoeg op zodat het wiel vrij van de grond komt.
- Stap 4: Verwijder de wielbouten en het wiel. Draai de bouten volledig los en bewaar ze op een veilige plek. Trek het wiel voorzichtig naar je toe.
- Stap 5: Monteer het andere wiel. Schuif het wiel over de wielbouten. Let op dat je de bouten in de juiste volgorde aantrekt: kriskras (diagonaal), niet in een rondje. Zo zit het wiel gelijkmatig vast.
- Stap 6: Laat de auto zakken en draai de bouten vast. Laat de auto voorzichtig weer op de grond zakken. Draai de wielbouten nu volledig vast met de juiste aandraaimomenten. Gebruik hiervoor een torquesleutel en raadpleeg de waarden in het handboek van je auto.
- Stap 7: Controleer de bandenspanning. Pompf of laat lucht af tot de spanning klopt. De aanbevolen waarden staan in het handboek of op de sticker in het portier.
Handige tips die veel mensen vergeten
Markeer je banden voordat je ze afhaalt. Schrijf met een stift op de zijkant welk wiel waar zat, bijvoorbeeld “VL” voor voorlinks of “AR” voor achterrechts. Zo weet je bij de volgende wissel welke banden je kunt roteren voor gelijkmatige slijtage.
Smeer de wielbouten niet in met vet of olie, tenzij de fabrikant dat aanraadt. Vette bouten kunnen bij het aandraaien een te hoog aandraaimoment geven, wat de bouten of het wiel kan beschadigen.
Controleer ook de profieldiepte van de banden die je opslaat. De wettelijke minimumprofieldiepte voor personenauto’s is 1,6 millimeter. Zijn je banden hier dichtbij of al onder? Dan is het slimmer om nieuwe banden te kopen voor de volgende wissel in plaats van ze straks weer op te monteren.
Banden correct opslaan
Banden die je niet gebruikt, bewaar je het beste op een koele, droge en donkere plek, uit de buurt van zonlicht en olie. Liggen de banden nog op velgen? Dan kun je ze op elkaar stapelen. Zijn het losse banden zonder velg? Hang ze dan rechtop op een rek of zet ze rechtop neer, zodat ze niet vervormen door het gewicht.
Wissel bij elke seizoenswissel ook even de banden van voor naar achter en van links naar rechts. Zo slijten ze gelijkmatiger en gaan ze langer mee.
Na de wissel: vergeet dit niet
Rij de eerste kilometers rustig aan. Na een nieuwe bandenmontage is het verstandig om na ongeveer vijftig kilometer de wielbouten nog een keer na te trekken. Banden en velgen hebben even de tijd nodig om te settelen, waardoor de bouten iets kunnen lossen.
Laat ook je bandenspanning na een paar dagen nog even checken. Temperatuurwisselingen tussen buiten en garage kunnen de luchtdruk iets laten veranderen.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik op welk krikpunt ik de auto moet opkrikken?
De krikpunten staan beschreven in het handboek van je auto. Je vindt ze ook vaak als kleine inkepingen of verstevigde plekken aan de onderkant van de carrosserie, vlak achter de voorwielen en voor de achterwielen. Gebruik altijd de aangewezen krikpunten om schade aan de auto te voorkomen.
Moet ik mijn banden na het wisselen laten uitbalanceren?
Als je de banden wisselt tussen velgen die al gebalanceerd zijn, is herbalanceren meestal niet nodig. Laat je banden van de velg afhalen en op een andere velg monteren, dan is het balanceren opnieuw nodig. Een garage of bandenspecialist kan dit voor je uitvoeren.
Hoe vaak mag ik banden roteren?
Banden roteren (wisselen van positie) doe je het beste elke seizoenswissel, dus twee keer per jaar. Door de voorbanden naar achteren te verplaatsen en andersom, slijten alle banden gelijkmatiger. Dit verlengt de levensduur van je banden.
Wat is het juiste aandraaimoment voor wielbouten?
Het aandraaimoment verschilt per auto en staat in het handboek van je voertuig. Een te lage waarde maakt de bout los, een te hoge waarde kan de bout of het wiel beschadigen. Gebruik daarom altijd een torquesleutel en de door de fabrikant aanbevolen waarde.
Kan ik autobanden wisselen zonder garagekrik?
Met de meegeleverde rijkrik van de auto kan het in noodgevallen, maar een garagekrik is stabieler en veiliger. Gebruik nooit alleen een krik zonder dat de auto ook extra geblokkeerd is met een drempelblok. Werk nooit onder een auto die alleen op een krik rust.
